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二零一五年度国际性公路桥梁及结构设计师研究会(IABSE)奖|中国体育竞猜网2021-01-17 10:15

本文摘要:厦门北站位于泉州市城市次管理中心集美区东北部的后溪镇岩内村地区,建筑面积113576㎡,总投资大概15亿人民币,是我国高速铁路网沿海地区经济带上的最重要汽车站房,其站房与站前城市广场综合性枢纽站做为一个总体皆由CSADI一体化设计方案,是一座集铁路线、城市路面、长途大巴、城市轨道转乘、商业作用于一体的智能化大中型枢纽站。

竣工

新闻记者获知,二零一五年5月25日总公司在瑞士苏黎世的国际性公路桥梁及结构设计师研究会(IABSE)奖赏联合会月将二零一五年度国际性公路桥梁及结构设计师研究会(IABSE)非凡结构奖授予福厦高铁厦门北站。它是在我国本次唯一获奖的工程项目,也是目前为止在我国获得该项国际性巨奖的第三个工程项目。“IABSE非凡结构奖”是当今国际性公路桥梁及构造建筑界广泛认为的最少荣誉奖,专业授予全球最没有创新能力的公路桥梁和建筑构造。

厦门北站位于泉州市城市次管理中心集美区东北部的后溪镇岩内村地区,建筑面积113576㎡,总投资大概15亿人民币,是我国高速铁路网沿海地区经济带上的最重要汽车站房,其站房与站前城市广场综合性枢纽站做为一个总体皆由CSADI一体化设计方案,是一座集铁路线、城市路面、长途大巴、城市轨道转乘、商业作用于一体的智能化大中型枢纽站。精美、简约的型体,多方面轻柔、富有支撑力的钢架结构,精巧体现了闽南地区民宅“燕尾脊”的意境。

总体品牌形象充份意味着厦门市的城市精神实质与外貌,充满著时代特点,显出地区特色。工程建筑形状塑造成在体现区域文化特色的另外,也最能体现构造承受力的真实有效与合理化,厦门北站应用超大室内空间桁架结构烘托双重均值低交叉式桁架结构组成的弧板钢结构网架管理体系(如果新式简易室内空间网格构造),而这种钢屋垫管理体系又由超大透水混凝土塔柱烘托,创设出有体现理论力学之美丽的轻柔屋盖,仿似辉煌翅膀。因为结构形式精巧,用含钢量用含钢量指标值操控在99kg/ ㎡。用十分经济发展的指标值创设了现阶段中国已竣工仅次跨距的铁路线站房。

搭建了工程建筑与构造的完美统一、美观大方与经济发展的有机化学结合,创设了三项世界记录---全世界已竣工具有仅次无梁候车大厅的铁路站房(屋盖双重跨距为131m×220M)、全世界初次在大中型铁路线汽车站房内应用双重超大混和框架剪力墙管理体系、全世界初次在屋盖中运用于双重均值低交叉式桁架结构组成的新式网格构造。厦门北站竣工后服务项目于厦门市及全部闽西南地域,使海、陆、空、铁交通出行疏运工作能力呈几何数量级的提高。

另外,厦门北站的竣工可非常大地提高厦门岛外经济发展的迅猛发展,使厦门市的城市化过程而求比较慢前行。伴随着厦门北站和福厦、厦浅高铁动车的竣工,厦门市至福州市仅有需要一个多钟头,至深圳市仅有需要两个钟头,大大缩短了时间和空间间距,给沿海地区经济刚刚发展起来,大学生消费群体的消费属性处于一种较为带来非常大的提高。


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